Tekirdağ Airbag Tamiri

Tekirdağ, Trakya'nın sanayi ve transit trafiğini taşıyan illerinden biri. Süleymanpaşa merkezi Marmara kıyısında, Çorlu ve Çerkezköy ise organize sanayi bölgeleriyle öne çıkıyor. D-100 ve TEM'in il içinden geçmesi, Avrupa'ya giden ağır vasıta trafiğini de bu güzergâha yüklüyor. Yoğun kullanım, hava yastığı sistemindeki (SRS) tesisat ve konnektör kaynaklı arızaları öne çıkarıyor.

Tekirdağ, yerinde mobil hizmet bölgemizin dışında kalıyor. Bu ilde standart çalışma biçimimiz kargo: airbag beyni, gösterge paneli, emniyet kemeri mekanizması, kemer gergisi veya sargı zemberek gibi parçaları bize gönderiyorsunuz; teşhis, onarım ve test sonrası adresinize geri gönderiyoruz. Böylece araç söküm için serviste beklemiyor, siz de yol yapmıyorsunuz.

Süleymanpaşa, Çorlu ve Çerkezköy dâhil Tekirdağ'ın tamamından parça kargoyla gönderilebiliyor; onarım ve test sonrası adresinize geri kargolanıyor. Filo işlerinde birden fazla parça tek planla yürütülüyor. Ön değerlendirme için +90 530 303 64 82+90 530 303 64 82 numarası aranabilir.

Bu belirtiler varsa geç kalmayın

Tekirdağ'da araçların bir bölümü sanayi tesislerinde servis ve lojistik amaçlı, bir bölümü ise şehir içi ile şehirler arası kullanımda çalışıyor. Belirtiler iki grupta da benzer seyrediyor.

• Kontak açıldığında lambanın 6 saniyelik test sonrası sönmeyip yanık kalması.
• Lambanın yolda giderken yanıp sönmesi veya bozuk zemin geçişlerinde kendiliğinden yanması.
• Lamba sönük olsa bile tarama yapıldığında beyinde kayıtlı hata bulunması.
• Koltuk altı soketinde toz, nem ya da gevşemiş kilit görülmesi.
• Koltuk ileri geri alındığında uyarının belirmesi veya kaybolması.
• Direksiyon sonuna kadar çevrildiğinde korna ve direksiyon tuşlarının çalışmaması.
• Kemerin sert çekmede kilitlenmemesi, yavaş toplanması veya boşlukta kalması.
• Kemer bağlıyken kemer uyarı ışığının sönmemesi.
• Kazadan sonra lambanın sönmemesi; beyinde kaza kaydı (crash data) kalması.
• Muayenede airbag lambası yüzünden ağır kusur kaydı alınması.

Bu belirtilerin bir kısmı yalnızca temizlik ve sıkma ile düzeliyor; bir kısmı ise modül, gergi veya beyin değişimi gerektiriyor. İkisini ayırt etmenin yolu ölçüm. Airbag arıza kodları sayfamızda her kodun hangi devreye işaret ettiğini ayrı ayrı yazdık.

Tekirdağ'da hangi hizmet modeli geçerli?

Kargo yöntemi: parçayı kargoya verin, onarılmış hâlini teslim alın

Mobil ekibimiz İstanbul'un tamamı ile Gebze, Çayırova, Darıca ve Körfez hattında çalışıyor; Tekirdağ bu kapsamın dışında. Tekirdağ bu hattın dışında olduğu için ilde kargo yöntemi uygulanıyor. Parçayı kargoya veriyorsunuz; ölçüm ve onarım sonrası test edilip aynı adrese geri gönderiliyor.

Tekirdağ'ın İstanbul'a yakınlığı ve D-100 ile TEM bağlantısı, kargo sürelerini öngörülebilir kılıyor. Gönderim ve geri gönderim süreleri ayrı ayrı hesaplanıyor; toplam süre teşhis sonrası yazılı olarak bildiriliyor.

Kargoyla gönderilemeyen parçalar

Patlamış hava yastığı modülü ile gaz üreteci kargoya kabul edilmiyor. Kargo firmaları, tehlikeli madde kapsamındaki bu parçaları taşımayı kabul etmiyor. Bu durumda yapılacak iş, modülün araç üzerinde sökülmesi ve yenisinin temin edilerek takılması oluyor.

Bu sürecin nasıl planlanacağını telefonda ayrıntılı konuşuyoruz. Modül söküldüğünde hava yastığı sistemi devre dışı kaldığı için aracın trafiğe çıkarılmaması gerekiyor. Planlamayı bu koşula göre yapıyoruz.

Süleymanpaşa: kıyı nemi ve şehir içi kullanım

Merkez ilçe Marmara kıyısında yer alıyor; sahile yakın park edilen araçlarda nem ve tuz etkisi görülüyor. Kış aylarında sabah çiğlenmesi ile kaput altındaki nem birleştiğinde açık konnektörlerde oksitlenme başlayabiliyor.

Şehir içinde araçlar genellikle kısa mesafede kullanılıyor. Kısa mesafe aküyü tam şarj etmediğinde marş gerilimi 12 voltun altına inebiliyor ve SRS beyni (ECU) bunu hata olarak kaydedebiliyor. Kayıt silinmediğinde lamba sürekli yanık kalıyor.

Çorlu: sanayi, servis araçları ve filo kullanımı

Çorlu, ilin en yoğun sanayi ilçelerinden biri. Buradaki tesislerde personel taşıma araçları ve hafif ticari araçlar gün boyu çalışıyor. Koltuk sayısı fazla olan servis araçlarında hava yastığı ve kemer devresi sayısı da yüksek; kapıların ve katlanır koltukların sürekli kullanımı kablo demetini yoruyor.

Servis araçlarında kemer gergileri günde yüzlerce kez çekilip bırakıldığı için daha hızlı yoruluyor. Gergi devreye girmediğinde hava yastığı açılsa bile yolcunun öne savrulma mesafesi artıyor. Otobüs airbag tamiri kapsamında bu araçlarda tüm koltuk devrelerini tek tek ölçüyoruz.

Çerkezköy: organize sanayi ve yoğun vardiya trafiği

Çerkezköy'de organize sanayi bölgesi çevresindeki trafik, vardiya saatlerinde belirgin biçimde yoğunlaşıyor. Bu yoğunlukta araçlar uzun süre dur-kalk hâlinde ilerliyor; koltuk altı soketleri ve gövde geçişlerindeki bağlantılar sürekli hareket ediyor.

Vardiya çıkışlarında uzun süre rolantide bekleyen araçlarda motor bölmesi ısınıyor. Isı ve titreşim, tesisatın sabitleme noktalarını gevşetebiliyor. Gevşeyen bir demet keskin bir kenara temas ettiğinde izolasyon aşınabiliyor ve devre direnci yükseliyor.

D-100, TEM ve Avrupa'ya giden transit hat

Tekirdağ üzerinden Kapıkule yönüne giden ağır vasıta trafiği, ilin yollarını sürekli yük altında tutuyor. Bu güzergâhta çalışan araçlarda yıllık kilometre yüksek; kablo demetleri sürekli titreşim altında kalıyor. Yüksek kilometrede ilk yorulan noktalar genellikle kablo kelepçeleri ve konnektör kilitleri oluyor.

Şehirler arası çalışan araçlarda arıza çoğu zaman sefer ortasında lamba yakarak kendini gösteriyor. Bu nedenle parça bazlı onarımın planlı yapılması, hem zaman hem maliyet bakımından daha avantajlı oluyor. Kamyon airbag tamiri ve ticari araç airbag tamiri sayfalarımızda bu gruba özel ayrıntılar var.

Ağır vasıtalarda tesisat uzunluğu ve ölçüm sırası

Kamyon ve çekicilerde hava yastığı devreleri binek araçlara göre daha uzun kablo güzergâhına sahip. Bu yüzden arıza modülde değil, tesisatın bir ara noktasında da çıkabiliyor. Ölçüme başlarken beyin kaydını okuyup ardından devre direncini 2-3 ohm bandına göre değerlendiriyoruz.

Şasi üzerindeki darbe sensörü kabloları, ezik ve kopukluk bakımından ayrıca kontrol ediliyor. Airbag sensörü tamiri sayfamızda sensör devresinin nasıl ölçüldüğünü anlattık.

Filo işlerinde planlama

Birden fazla aracı bulunan işletmeler için parçaların birlikte gönderilmesi hem kargo hem işçilik planlamasını kolaylaştırıyor. Her parça ayrı etiketleniyor ve her araç için ayrı bulgu listesi hazırlanıyor. İşlem sırası size bildiriliyor.

Filo araçlarında benzer kullanım biçimi nedeniyle aynı dönemde benzer arızalar görülebiliyor. Bu durumda tek tek müdahale yerine parçaların bütün olarak değerlendirilmesi daha kalıcı sonuç veriyor. Filo bakım hizmeti sayfamızda bu planlamayı anlattık.

Nasıl çalışıyoruz?

Tekirdağ'dan gelen işlerde süreç altı adımda tamamlanıyor.

1. Telefonla ön bilgi: Şikâyet, marka, model, model yılı ve varsa arıza kodu not ediliyor; gönderilecek parça belirleniyor.
2. Paketleme ve kargo: Elektronik parçalar anti-statik poşet içinde, nemden korunacak biçimde paketleniyor; takip numarası paylaşılıyor.
3. Teşhis: Parça elimize ulaştığında ölçüm yapılıyor; arıza tesisat, konnektör, modül ya da beyin kaynaklı olarak sınıflandırılıyor.
4. Fiyat bildirimi: İş kalemleri, parçalar ve tahmini süre yazılı olarak iletilir; onay gelmeden işleme başlanmaz.
5. Onarım ve test: Onarım sonrası devre direnci ve hata kaydı kontrol ediliyor; sonuçlar kayda geçiriliyor.
6. Geri kargo: Parça yine korumalı ambalajıyla yola çıkıyor; takma sırasında gerekirse telefonla yönlendiriyoruz.

Fiyatı etkileyen faktörler

Tekirdağ'dan gelen işlerde teklif, aracın sınıfına ve arızanın derinliğine göre hazırlanıyor.

Faktör	Etki
Araç sınıfı	Kamyon, çekici ve otobüslerde devre sayısı ve kablo uzunluğu fazla olduğu için işçilik süresi artar.
Arızanın kaynağı	Tesisat kaynaklı arızalar, modül değişimine göre daha düşük maliyetlidir.
Tesisatın durumu	Ezilmiş ya da sonradan ek yapılmış demetlerde onarım kapsamı genişler.
Etkilenen devre sayısı	Tek devre ile birden fazla koltuk ve perde devresinin birlikte işlem görmesi arasında fark oluşur.
Parça tercihi	Sıfır, muadil ve ikinci el parça seçenekleri arasındaki fark tutara yansır.
Kemer gergisi durumu	Gergi patlamışsa mekanizma yenilenir; hem parça hem işçilik kalemi büyür.
Kodlama ihtiyacı	Takılan modül veya beynin araca tanıtılması ek işlem gerektirir.
Kargo bedeli	Gönderim ile geri gönderim ayrı kalemlerdir; ağır parçalarda tutar yükselir.

İşlem süreleri

Tekirdağ'dan gelen işlerde toplam süre kargo ve onarım olmak üzere iki bölümden oluşuyor.

İşlem	Tahmini süre
Tekirdağ'dan kargo ile gönderim	1-2 iş günü
Teşhis ve ölçüm	1 iş günü
Airbag beyni onarımı ve kodlama	1-2 iş günü
Emniyet kemeri veya gergi tamiri	1-2 iş günü
Sargı zemberek onarımı	1 iş günü
Servis aracında çok devreli kontrol	2-4 iş günü
Gösterge paneli onarımı	2-4 iş günü
Geri kargo	1-2 iş günü

Toplam süre, teşhis tamamlandığında yazılı olarak bildiriliyor. İşlem sürerken durum bilgisi için +90 530 303 64 82+90 530 303 64 82 numarası kullanılabilir.

Sık sorulan sorular

Tekirdağ'a ekip geliyor mu?

Hayır, Tekirdağ yerinde mobil hizmet bölgemizin dışında. Tekirdağ'da süreç parça gönderimi üzerinden yürüyor: onarım ve test tamamlandığında parça adresinize geri gönderiliyor. Durumu telefonda netleştirip süreci birlikte planlıyoruz.

Hangi parçalar kargoyla gönderilebiliyor?

Airbag beyni (SRS ECU), gösterge paneli, kemer mekanizması, gergi ve sargı zemberek kargoyla gönderilebilen parçalar arasında. Patlamış hava yastığı modülü ve gaz üreteci, tehlikeli madde kapsamında olduğu için kargoya verilemiyor.

Çorlu ve Çerkezköy'den gönderim süresi değişiyor mu?

Kargo firmasının güzergâhına göre yarım günlük fark olabiliyor. Her iki ilçeden yapılan gönderimlerde süre genellikle 1-2 iş günü arasında kalıyor; kesin süreyi takip numarası üzerinden birlikte izliyoruz.

Parçayı söktükten sonra araç kullanılabilir mi?

Gönderilen parçaya göre değişiyor. Airbag beyni söküldüğünde hava yastığı sistemi devre dışı kalır ve gösterge panelindeki lamba yanar; bu durumda aracın trafiğe çıkarılmaması öneriliyor. Emniyet kemeri veya gösterge paneli gibi parçalarda araç kısa süreli kullanılabiliyor.

Airbag lambası yanarken araç muayeneden geçer mi?

Geçmiyor. Muayenede airbag lambası yanan araçlara ağır kusur kaydı veriliyor. Direnç takıp lambayı söndürmek devreyi devre dışı bırakır; kaza anında modülün açılmama riski doğduğu için bu yolu kullanmıyoruz.

Filo araçlarının parçaları birlikte gönderilebilir mi?

Gönderilebiliyor. Parçalar ayrı ayrı etiketlenip tek pakette ya da birkaç pakette yollanabiliyor. Her araç için ayrı bulgu listesi hazırlanıyor ve işlem sırası size bildiriliyor.

Kaza kaydı olan beyin onarılabilir mi, yoksa değişmesi mi gerekir?

Beyin modeline göre değişiyor. Yeniden kodlanabilen beyinler kullanılabilir hâle geliyor; kilitli olanlar değişmek durumunda kalıyor. Kararı inceleme ve ölçüm sonrası veriyoruz.

Tekirdağ'dan parça gönderimi ve ön değerlendirme

Süleymanpaşa, Çorlu veya Çerkezköy'de olmanız fark etmiyor; parçayı kargoya vermeden önce kısa bir telefon görüşmesi yapmanız süreci belirgin biçimde hızlandırıyor. Şikâyet ve arıza kodu elimizde olduğunda ölçüme hangi noktadan başlayacağımızı önceden belirliyoruz.

Servis her gün 09:00 - 17:00 arası açık. Bilgi ve planlama için +90 530 303 64 82+90 530 303 64 82 numarası aranabilir; bilgi@vizyonotoairbag.com adresine de yazabilirsiniz. Kargo sürecinin tamamını Türkiye geneli airbag tamiri sayfamızda, parça listesini airbag beyni tamiri ve kemer gergi tamiri sayfalarımızda bulabilirsiniz.